| RT40-DK号(1号機) | RT40-D号(2号機) |
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こちらはセパレートシートで、黒内装。
後付けの、何用か分からないシートベルト(笑)
シートカバーは、当時物のデッドストックです。 | こちらはベンチシートで青内装です。
シート表皮は、西陣織をイメージしてるそうな。
このベンチシートはリクライニングしません |
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4速フロアシフト。
ブーツの裂け目から、地面が見えます(^^;;
空調のレバーが一つ固着してて動きません(笑) | 3速コラムシフト。
手前下が１、奥の上が２、下が３です。
トップのギヤ比はフロアシフトと同じなので、
4速はクロスミッションということになります。
どちらもダッシュボードの変形はありません。
(紫外線でパリパリになって割れたりする) |
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8トラカセットです。
帝国電波＝クラリオン製です。
現在、中のゴムベルトがないため動きません。 | こちらは松下製。
左側のステーにピンジャックがあります。
カラオケ用？ライン入力？詳細不明です。
現在、電源が繋がっていないため不動です。 |
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クラリオンのスピーカー
私よく分からないのですが、
永久磁石が四角いタイプで古いらしい。 | デザインはクラリオンの方が好きかな～
おいおい鳴らしてみる予定です。 |
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リアウィンドウは、マジックカーテン付き。
これはラメ入りの半透明遮光板です。
当時の社外品らしい。
前オーナーが少林寺拳法の先生のため
卍のステッカーが！
| こちらはカーテン付き。
右下には、コロナのシンボルマークが！
・・・もしかして純正？？
こちらは移植予定です。
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真夏に水温が上がり気味になるので、
ファンを後期型の4枚羽に交換してあります。
ヘッドカバーのナットの締め込み過ぎで
カバーが変形してます。
(私のミスではない) | 25年間動いていない(?)エンジン。
ブロックはかなり錆びてます。
ラジエータホースが今にも崩れそう・・(笑)
ホーンとウォッシャータンクは、
出品者によって既に撤去済みでした。 |
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昭和41年11月登録。
現行車よりも、車台番号が1ケタ少ないですね。 | 書類がないので断言できませんが、
車検ステッカーから42年4月登録と推測。 |
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付属のマニュアル類。
この他、香川トョペットの記録簿（毎年！）
も残っています。
| 左上の車両説明書は、こちらの方が色褪せが
少ないのが分かりますか？ |
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| マーカーランプ（フォグランプ）が付いていたらしく
スイッチが残っています。
特筆すべきは、トリップメーターの説明書きが
残っていること！
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| 時計の説明書きも生存！！
一年毎の分解清掃が推奨されています。 |
