ST150 新品のライトを輸入してみる

	「旧品を観察(表)」 なぜか2セット持っているのですが(笑)
	「旧品を観察(詳しく)」 この世代のレンズはガラス製なので、白く曇ったり黄ばんだりしません。 ですが、その代わりにメッキが飛んでしまっているのが見えますか? 現代のようなポリカーボネイト樹脂に変わるのは、次々世代モデルの190系まで待たねばなりません。
	「旧品を観察(裏)」 光軸調整も内部で固まってしまい、回りません(笑) ちなみに奥は1500GXに付いていたものなんですが、ハロゲンバルブ用と白熱球用(GX,DX,STD用)では、ソケットの寸法が多少違います。 お店でカー用品として流通しているものは、両方のソケットに対応しているので問題ありません。
	「溶接されたボルト」 何とか回そうとして頑張った跡がありますな(笑)

「タイから届いた」 タイを選んだ理由は、日本と同じで右ハンドルだからです。 税関で開封チェックを受けたようですね。 白いテープで止めてあります笑 ebayという海外サイトから購入したのですが、説明書きに前期か後期かの説明がなく、ちょっと手間取りました。 なので、多少の英語力が必要です。 ※前期と後期では横幅が違う為、車体側のブラケットも異って装着できないのです。

	「TYCというメーカー」 このメーカーさんは、台湾にあるようです。 つまりこのライトは、台湾→タイ→日本と渡ってきたのでしょうか。 この前もマレーシア製のショックアブソーバがイギリスから来ましたが、なんかこう味わい深い感じですね。 車に限らず、あらゆる事が見えない人たちに支えられていることを実感します。 ここで台湾が左ハンドルなことに気付き、車検の光軸検査が大丈夫かと心配し始めました。
	「ファンタスティックな合わないネジ穴」 ともあれ取り付けてみると・・・合わねぇ。 左側はピッタリで、なぜかこの右だけが・・なんで??
	「無理やり装着する」 なんか浮いてしまいました。 仕方ないっすね。 マイペンライ(タイ語で仕方ない、何とかなるさの意味)
	「もう一つ問題が」 これ。 ウインカーを止めているピンで、はめ込み式です。 スルッとはまるのですが、ヌルッと抜けてしまいます(笑) 形状が全然違ったので、純正品を移植して解決しました。

「落書き」 んんん？？ 平成末期に描いた落書きのようです。 しかし、なんかピカソみたいなコロ助です。 そのうちコウペンちゃんでも描きます(笑)

	「ホンダ！！」 ホンダ145クーペという車です。 有名なホンダ1300の水冷版で、1450ccです。 地元同級生のご親戚が処分したいということで、救出してきました。 40年間動いていない「お不動さん」です。 納屋からウインチで引っ張り出したのですが、右後輪だけブレーキが張り付いており、一生懸命「せーの！せーの！」と横向きに押しました。 日本のことわざで「横車を押す」とは無理を通そうとすること(笑)
	「ホンダ！！」 機械式インジェクション仕様でなかなかレアなんだそうです。 なんか、当時のF1マシンみたいですね(笑) それゆえに直せないし部品取りにもならない・・ 昔、業界紙のオールドタイマーさんで、未発見だか幻の車だかで掲載されていたそうです。 う～ん、発見してしまった(笑) しばらく眺めて楽しんで、そのうち引き取って下さる方を探す予定です。
	「飛び道具」(再現写真) 前輪にはこんな飛び道具も使ったんですけどね(笑) 鈑金屋さんで発見し、貸してもらったんです。 145クーペはタイヤがぺちゃんこで地面との隙間が足りず、ちょっと手こずりましたが何とか成功しました。 ※DK号で様子を再現してみました。