 | 「オクテンセレクタを元に戻す」
山海堂の修理書には
「オクテンセレクタを０に戻し点火時期を調整する」
とあります。
「ゼロってどこやねん...orz」
とりあえず、赤い帯とデスビの端面が一致する場所・・と勝手に解釈。カリカリと回します。
(1ノッチで点火時期が5度くらい変わるらしい) |
 | 「プラグを交換する」
よく見たら、違う番手のプラグが付いていた(爆)ので交換します。
NGKのBP6ESです。
カインズホームで@335×4＝1340円でゲット。 |
 | 「回った！」
←クリックで動画が見られます。
あるとき、正規の回転数で回ったことがありました。
しかし、同じ調整位置でも回転数が高すぎたり、止まったり・・
サイトグラスから油面を見ると、明らかに低く、回すうちに空になってしまうのです。
この段階で、燃料の供給が追い付かないのか、キャブのフロート周りの不良が疑われます。
(止まらないうちに、点火時期を調整しておきました。) |
 | 「キャブレターを新品に」
どうしてもセッティングが出ないキャブレター。
キャブレターに原因があるのか調べるため、新品を装着してみました。
こやつは手動チョークでアクセルのリンクも違うため、そのまま流用はできませんが・・
デスビの進角用の配管が違うので、ホームセンターのゴムホースで仮に繋ぎました。 |
 | 「燃料を迎える」
フロート室に燃料を導くため、再び吸入口を手でふさいでクランキングします。 |
 | 「直後の油面」
大体真ん中に来てますね。
この直後に始動したところ、難もなく掛かってくれました。
アイドリングも油面も、高すぎず、低すぎずで安定。
これが元々のキャブだと、徐々に油面が下がっていきストールするのです。
やっぱりキャブも問題か。 |
