 | 「ごたいめーん」
うちのDK号と同じ、2型の顔ですね。
ハードトップは、顔が黒塗装なんですよね。
よく見るとフェンダーミラーが他車から流用されてます。 |
 | 「後ろから」
ハードトップはテールランプの形状が違うんですね。
ありゃ、バックランプは何処？
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 | 「室内」
運転席の座面がほつれている以外は、保存状態のよい室内。
昭和54年頃に車検が切れ、それ以降は某ディーラーの倉庫にて埃を被っていたんだそうです。 |
| Sorry,no photo | エンジンを回してみる
点火プラグを外して、穴からCRC5-56を吹き込みます。
しばらくしてから、クランクシャフトを手で回してみると・・スンナリ回ってしまいました(^^)
「んだばエンジン掛けてみるべぇ」という流れに。
ここで重大な問題が１つ。
「鍵が無い！！」 |
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| ヤヴァくて写真公開できない | ズバリ直結です。
キーシリンダーのカプラーを抜いて、うわ何をするくぁｗせｄｒｆｔｇｙふじこピー
・・
・・・・失礼しました。妨害電波が入りました。
自動車窃盗団よろしく、手際よく配線(汗) |
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| 撮影する余裕なし | クランキングがスタートしました。
始動補助燃料として「キャブレタークリーナー」を使用。
これに入ってるLPガスが効くみたいです。
火花が飛んでいないようなので、デスビを分解してローターとポイントの汚れを掃除・・・ |
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| 余りの喜びに撮影を忘れる | ・・・・かかった！
しかも、ちゃんと燃料タンクのガソリンでアイドリングしてます(笑)
異音もないっぽい。
「うーん、さすがトヨタの最高傑作！」などと意味不明の感想をほざいてみました(^^;; |
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| またも撮影する余裕なし | ガソリンがダダ漏れですよ
キャブレターのサイトグラスから漏れてます。
このパッキン、よく駄目になるんですよねぇ。 |
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