 | 「ヤード全景」
一番手前のRT40は、ここに8年くらい座ってます。
この車には、私もよくお世話になりました。
あ、プレミオとライフは放牧してません。れっきとしたアシ車です(汗)
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 | 「久々にRT50とごたいめーん(^^)」
時々動かしてやらないと、状態がどんどん悪くなっていく気がして・・・
こやつはガソリンタンクがないので、クランキングするくらいしか出来ないんですが。。
とりあえずバッテリーを繋いで直結したら、回りました。
途中から異音(W/Pが発生源か?)がし始めたので、やむなく中止です(汗) |
 | 「ペラシャも」
実はペラシャを外して室内に置いていたのですが、ミッションとの噛合部が錆び始めてしまって。。(T_T)
組付けた状態で保存することにしました。左はその組付け中の写真です。 |
 | 「メインキャラはやっぱりこれ！」
このヤードには、GT5の部品取り車もあるのです。
このGT、エンジンはちゃんと掛かるんですよ！機関はまだまだイケます。ボデーは逝けてます。 |
| 「エンジン始動実験」
※画像をクリックすると動画を再生します。
うちのクラブでは、始動補助燃料にキャブクリを使うことが多いのですが、結構危険なことみたい・・ですね。(-_-;; |
 | 「隠匿財産」
実はワタクシ、タン色のシートを隠し持ってたりします。
2型までのデザインです。
多分、この色は希少でないかな??
レールが固着して使えないワケですが・・(笑)
この撮影後、隣の1600GT(シートがない)の運転席になりました。 |
 | 「1600Sのエンジンルーム」
4Rエンジン。SUツインですねぇ。
エンジンが掛かったので、仮ナンを付けて走りだしたら、フロントハブがお亡くなりに・・路上で煙を吐いた伝説の車です(汗)
ブレーキにマスターバックが付いてます。これRT40に流用できるかな？？
・・・・ん？んん？？ |
 | 「M-B??」
どうやらこのエアクリケースは、M-Bエンジンから流用されたみたいです。
どなたかお乗りの方があれば、基準値表をご活用ください(^^;; |
 | 「純正チョークノブ Getだぜ！」
1600Sはチョークが手動です。
私のRTも最近手動チョークになりましたが、ノブが社外品なのが気になっていました。
これで解決します(^^) |
 | 「ドアをRT55に供出」
GTのドアは、ガラスが落ちて吹きさらしになっていました。
なので、RT50のドアを移植。
RT50は普段ブルーシートを被っているので、雨風は防げますからね。
とりあえず外れた記念に撮影。
ドアってなんでこんなに重いの？
ドアを装着する時は、体力の他に繊細な位置決め精度が要求されます(笑) |
 | 「年式によってストライカが違う」
・・とかなり昔に書いた気がしますが、今回も違ってました。
ネジ3本で固定されています。
現代の車みたいに加工精度が良くないので、取り付けは長穴になっていて調整できます。
管理人のRT40の建て付けが余り良くないのは、ここの調整不足なのかなぁ～ |
 | 「マーク2 部品売ります」
型式:RT75M
10Rを積んだ2ドアハードトップGSSです。
ミッションとシート以外の部品は売ってもいいそうです。
もしお困りの方があれば、掲示板にでもご連絡ください。
（モノによってはご自身で外していただくことになります） |
 | 「ツインカムヘッドですね」
うーん、このまま置いておくのは勿体無いなぁー
誰か、少しでも生かしてあげてください！ |
