R系・P系エンジン 冷却水交換要領

	「キモはこれだっ！」 この矢印のドレンボルトです！ 場所は、プレッシャスイッチのちょっと前。 こいつを緩めて、抜くらしい・・。
Sorry,no photo	「あれ、抜けない？？」 ドレンボルトを外しても、一滴も出てきません(汗)
	「ドライバーで突付く」 ズボッという感触とともに、排出が始まりました(^^) ・・・しっかし・・なんちゅう色だ・・(汗)
	「こっちも抜く！」 ラジエーターからもお約束とおり、排出！！ (ちなみにドレン周辺は結構モロいので、ロワホースを外して抜くのが作法です）
Sorry,no photo	「ロワホース再装着！」 これを装着して、ラジエーターの補水口から吐き出させないと、エンジン内部に水圧が行き渡りません。
	「浣○！！」 ドレン下部に穴が開いているので、ホースを押し付けると同時に指で塞ぎながら注入します。
	「ドバー・・」 ラジエーターキャップの穴から排出されます。
	「以下同文を繰り返す」 あとは、水を入れてエンジンを回したりして、中の汚染水を排出していきました！ 納得いくまで、５回は入れ替えたような記憶が(笑)
	「術前・術後」 赤のLLCは錆と区別できないので、緑を愛用しています。(笑) 何度かの○腸→排出の後に、LLCを注入しました。 写真では分かりにくいですが、にごりのないキレイな緑色になっています。

「余談」 今回、アッパー/ロワホースも一緒に交換したんですが、外してみたらご覧の通りorz 錆はもちろんのこと、白いのは何ですかね？？ 簡単にボロボロとはがれたので、きれいにしてから組み付けました。