 | 「1番・4番 上昇～」
このエンジンの点火順序は、1-2-4-3です。
上死点は英語でTop Dead Center
点火時期のBTDCとは、Before Top Dead Center (上死点前)の略。 |
 | 「次は、2番・3番」
4番のカサブタと、2番のカーボン粉が気になる？？ |
 | 「スクレイパーとカッター刃で」
師匠いわく、刃先のアールが小さいからカッター刃が有効なんだと。
ピストンはアルミなので、余り力を入れると傷付きます。
付けました。
余談ですが、オルファのカッター刃は厚さ0.45mmなので、デスビのポイントギャップ調整に使えます。 |
 | 「純正ヘッドガスケット」
上面と下面で、材質が違いました。
いつだったか、燃焼室の周りが縁取りと書きましたが、これは半分間違い。
正しくは折り返しのようです。 |
 | 「下が社外新品」
紙です！
サクラガスケットというブランドです。
パッケージには[CHERRY GASKET]の文字が踊ります。
石川ガスケットという、東京の会社らしい。
いくらチェリーでも山形県産ではなかった。 |
 | 「ヘッドを載せてみる」
躍動か、沈没か。
タペットを緩めてなかったので、この写真はテイク２です。 |
 | 「サビを落とす」
グラインダーにカップブラシを付けて、グヒャーと削りました。
そういえば、鋳造工場で見た出来たての鋳物もこんな感じでした。
削るそばから錆び始めるので、この光沢は10分しか持ちません。
ちなみに電動ドリルだったら、ここまでは出来ない。
消費電力の差は、ダテじゃないぜぃ。
|
 | 「塗る前」
オキツモ塗料で黒くなる直前、ふと思い立って撮ってみました(^^) |
 | 「さらに塗る」
この配色は！皇室のプリンスロイヤル？
・・ってもう退役したのかしら？？
以前、豊田市の路上でセンチュリーロイヤルを見掛けたけど。
型抜きの都合だと思うけど、テーパ状に造形されています。
境界線が・・(汗)
ここまでやっても、エアクリとマニホルドに隠れて見えなくなるんだぞー。 |
 | ん？
あ…うん？ |
 | 「オキツモ テクノロジィ」
フラットブラックの無骨なエンジンが復活です。
これから使うにつれ、時代がついて味が出てくることでしょう。
タペットカバーは、違うものを使うので仮載せ。
光の具合でグレーに見えますが、実物は黒です。
いや実は「ダイナ色？いやトヨエース色か？」なんて言われてたんだが(笑)
そりゃーダットサンだぜ。
ここはマニヤの巣窟です(^^) |
