愛５号 エンジン載せ替え(10) ～補機類取付け～

	「オイルシール交換」 外周のゴムは金属のワクで押さえられていて、かなり固くはまっています。 破壊的方法で、うおりゃっ！と分離。 内周はスプリングでテンションかける構造のようです。 旧品も新品も、NOK社の名前入りでした。
	「プチ・ルーチェ」 つまりカスタムキャブのこと。 (ルーチェベースのタクシー車) オイルと水を混ぜると、似たようなものが出来るかも。 これを、どう使うかというと。
	「光明丹チョーク」 これ、鉄骨にマーキングしたりするのに使うらしい。 機械加工に使うものは、缶入りでペースト状ですね。 チョークなだけにちょっと硬かったけれど、塗りぬり。
	「転写！」
	「ガスケットの出来上がり！」 ・・悦に入ってみんなに見せたら、部品のない車の世界じゃ当たり前のことだったみたい(^^;; 丸穴は、ポンチで打ち抜き。 ホームセンターで皮革の打抜き用に売ってます。 フュエルポンプとオイルエレメントケースのガスケットは、これで製作。
	「大物は・・」 ギヤカバーのガスケットは、大きすぎて適当な物が見つからず。 仕方ないので、2枚で68円のボール紙を使用。 サイズを見てください。巨大です。 これではちょっと・・って方は、部品商さんからも専用紙が買えます。 (ただし高いです) 機能上問題はないようですが、あくまでネタとしてご笑覧ください(^^)

	「セルモーター」 「やりがいのありそうなブツです」 「うわーもう終わっとるんじゃないかぁー？」 これは最上の褒め言葉です。イヒヒ
	「前方より」 ソレノイド兼リレーと、フロントカバー兼ブラケットを分離。 ボルトは固着もなかったです。 写真では見えませんが、シャフトのスプライン(ギヤの飛出しのガイド)が、シャフトに平行ではなく弧を描いて切ってありました。 飛込む時のためか、抜く時のためか、これもノウハウなんでしょうね。
	「後方へ」 エンドカバーを外し、ブラシホルダも分離。
	「ブラシの磨耗状況」 NDのロゴが、嬉しいじゃあーりませんか。 磨耗がロゴまで達すると、使用限度なんだそうです。
	「清掃 → 塗る → 組立てる」 メーカーズプレートが、粘土の下から出土しました！(^^) シルバーの部分は、どこかのメーカーのボデー用タッチアップです。 微妙にゴールド掛かったシルバーかな？ ちょっと焼けた感じを再現。
	「動作試験」 バッ直にて回してみました。 ってかセルの場合、小さい筒の中にリレーが入ってますか。 ミノムシが付いてる小さい端子が、イグニションキーからの信号。 (STARTで通電) よく映画で、直結でエンジン掛けるシーンがありますよね。 2本のリード線を接触させるとセルが回って、その後その線を捩ってつなぐシーン。 あの通りにやると、セルが回りっ放しになります(爆) 正しい直結方法は・・内緒(^^;;

「ネジ屋さんで」 既に幾らか減ってますが・・(^^;; 桶狭間のネジックスワンでゲット。 一袋155円で、写真ぐらいのボルトなら単価一桁程度の模様。 店員さんも親切なのでオススメです。 店頭になくても、奥から出してきてくれます。 純正の4Tに対して、4.8Tのものを選定。 見た目の好みで、クロメートめっきのをチョイス。 ユニクロめっきだと、シルバーになります。 (UNIQLOじゃなくUNI CHRO)

	「ここまで完成！」 隣でステラの光軸調整が始まったので、照明に便乗して撮影!! 新品ボルトは、輝きが違いますな。 クロメートの色合いに、満足(^^) ヘッドカバーは、ちょっと企んでることが…なので仮載せです。
	「反対側」 エキマニをオキツモで塗りました。 師匠いわく、フランジ付近が変色するぞーとのこと。 そん時ゃまた塗るか放置するか。 多分後者。 エンジンマウントブラケットのM12は、規格が違うそうでピッチが合わず。 化粧直しして再使用しました。