170系後期カリーナ(セダン・サーフ)(10/10)
電子制御ブレーキ４輪ＡＢＳ（アンチロック・ブレーキ・システム）／
雪道や濡れた路面での急ブレーキ時にも、車輪のロックを防ぐために、ブレーキ油圧をマイコンで巧みに制御。
４輪すべてを制御することで、制動中の操縦性を向上し、安定性を確保することを目的としたシステムです。
新たに設定も拡大幅広いグレードに装着しやすくなりました。
電子制御サスペンションＴＥＭＳ（トヨタ・エレクトロニック・モジュレーテッド・サスペンション）／
走行状況に対応し、ショックアブソーバーの減衰力を、マイコンで自動制御。さらに、２つのオートモードを選択できます。
ディスクブレーキ／
放熱効果の高いベンチレーテッドタイプを全車の前輪に標準装備。また、４輪ディスクブレーキの設定もあります（Ｇリミテッドと４ＷＤに標準）
フルタイム４ＷＤセダン／
さまざまな路面状況に対応する確かなキャパシティを獲得するために、新しく４ＷＤ全車に、４輪ＡＢＳを設定。安全性をさらに高めています。
４輪独立懸架＄４輪ディスクブレーキ＋４輪ＡＢＳ、その足が、ハイメカツインカムの高トルクを存分に生かします。
センターデフ FULL TIME 4WD（マニュアル車）／
センターデフにデフロック装置を装着。メカニカルデフロックの操作で、ぬかるみなどからの脱出も容易になります。また新たに、ビス化すカップリング付きセンターデフも、４輪ＡＢＳとセットで用意。
センターデフの働きを、さらに理想的に制御し、適正な駆動力を伝えます。
ハイマチックFULL TIME 4WD（オートマチック車）／
シフトの位置、車速、アクセル開度などの走行条件に応じて、油圧多板クラッチにより、センターデフの働きを自動的にコントロールし、最適な駆動力を得ます。
オールシーズンラジアルタイヤ／
４ＷＤのパワーを確実に路面に伝えるオールシーズンラジアルを標準装備。
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諸元表（車両型式・重量・性能）
諸元表（寸法・定員・ステアリング・サスペンション・エンジン・速度比・減速比）
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