シャクって走る レーザー1S-Ci

まずはこれ。 「フューエル・ワン」 ケミカル類で有名な、ワコーズの製品です。 これはガソリン満タン時に一本丸ごと入れれば、あとは成分がインジェクタや配管の洗浄してくれるぜ！というもの。 外車屋さんがよく使うみたいです。 試した結論。一定の効果はあります。 説明に従って2回連続使用。 ただ、入れるのをやめて150キロぐらい走ったところで再び症状が再発。 定期的に入れ続ければ良いのでしょうけどね。 ということで、次を試すことに。

	「キャブレタークリーナ」 通称キャブクリ。 キャブレター洗浄マニア垂涎の商品です。 どこのホームセンターにも置いてあるところを見ると、まだまだキャブレターを使用したエンジンは残ってるんですね。 トラクターとかエンジン刈払機とか？ インジェクション用よりも薬剤が強力らしいので、今回はこちらを使用します。
	「スロットルボデー付近」 この白矢印の部品がインジェクターです。 作業しにくいので、樹脂製の吸気ダクトは外します。
	「拡大！！」 手前の黒いカバーの中に信号線が通っており、燃料パイプが右側の12mm頭のボルトで止まっています。
	「燃料ポンプのカプラを抜きます」 カプラは燃料タンクの後ろ側にあります。 写真奥に写っているのが、右リヤタイヤ。 抜く理由は、キャブクリーナーをインジェクターの中に直接吹き込むため配管を外すからです。 そのままではポンプから送られてきたガソリンで洪水になってしまいます。 カプラを外したら、配管の中の燃料を抜くために少しクランキングします。
	「燃料パイプを切り離します」 アルミ製のガスケットが入っているので、落とさないように注意します。 落とすと多分面倒です。 ポンプへの通電も止めたし、燃料パイプに残ったガソリンも抜いた、配管も外した。 これでキャブクリーナーを直接流し込む準備が出来ました。
写真なし	「というわけで」 クランキングしながら、キャブクリを中へ吹き込みます。 缶の1/3ぐらいは使ったと思います。 終わったら全部元通り組み付けておしまい。

	※参考 「ヒューズBOX」 ネットで探すと、燃料ポンプのヒューズを抜くというくだりが散見されました。 最初は私もそれでいいと思いました。しかしそれだと確かにポンプは止まりますが、エンジンコンピュータも停止してインジェクタが開閉しなくなるので、この車の場合は効果が薄いと思われます。 一応参考までに・・白いクリップを挟んであるのが、ポンプとコンピュータに繋がる[EFI 15A]です。
	※参考 「バッテリーの＋を引き出しました」 もう一方には、細いドライバを繋ぎます。 使用目的は・・
	※参考 「このカプラは」 こちらスターターモーターなんですが、イグニションキーを[START]の位置にすると、ここに通電する仕組みになっています。 さっきのドライバーの先をここに差し込めば、スターターが回るというわけ。 イグニションキーを[ON]にしておけば、1人作業のときに使えるかもしれませんね。 ドライバやクリップが他の金属部分に接触すると、ショートしますので慎重にやってください。